0 引言海管具有幾乎不受環(huán)境影響、可連續(xù)輸送、輸油效率高、運輸能力強等優(yōu)點。但是管道敷設于海底，部分管道還有一定的埋深，這對管道腐蝕的監(jiān)檢測和維修帶來困難。海管輸送介質非常復雜，從輸送介質角度可以分為：干氣管道、濕氣管道、回注水管道、原油管道和混輸管道。輸送介質中的酸、堿、鹽、酸性氣體、砂質和細菌等都會對管道造成內腐蝕。雖然管道在設計階段已經留出了腐蝕裕量，且在生產過程中一般會采取脫水、脫鹽、脫酸
2022-03-02 changyuan
超臨界二氧化碳具有較好的傳遞性和快速移動的能力，其密度與液體接近，高密度可以讓流體的壓強很高，超臨界循環(huán)利用二氧化碳在臨界附近的物性，減小壓縮功，提高回熱效率。上海發(fā)電設備成套設計研究院能源裝備檢測與評定事業(yè)部的趙雙群教授針對超臨界二氧化碳循環(huán)發(fā)電材料的腐蝕進行了深入研究。得出以下結論：鉻含量增加有利于提高抗二氧化碳腐蝕性能，鉻含量>20%抗腐蝕性能穩(wěn)定；形成鋁氧化層的合金的腐蝕輕微；溫度
2022-02-25 changyuan
近年來，在以市場為導向的戰(zhàn)略方針引領下，隨著客戶需求的不斷升級，國家政策的日益完善，新的《報廢機動車回收管理辦法》正式實施，作為汽車五大總成之一的車架，相對其他總成的回收率是最高的。車架作為卡車的脊梁，車架的防腐質量逐漸被各大商用車主機廠重視，對其防腐性能要求也越來越高。尤其在2019年首屆國際商用車車架技術峰會的影響下，國外技術得到了一定程度的推廣，但是否適合國內商用車，抑或有多少種防腐工藝解決
2022-02-23 changyuan
隨著國內火力發(fā)電機組裝機容量和熱效率的不斷提高，汽輪機的蒸汽壓力也越來越高，這對汽輪機高溫部件的材料性能也提出了更高的要求。比如汽輪機上的高溫螺栓在保證氣缸中分面的氣密性上發(fā)揮著重要的作用，高溫螺栓一般采用高溫性能優(yōu)異的熱強材料制造。20Cr1Mo1VNbTiB鋼為珠光體熱強鋼，其具有較高的持久強度和較好的抗松弛性能，常用于制造汽輪機的高溫螺栓。 某電廠的發(fā)電機組在運行過程中，其中聯門
2022-02-21 changyuan
前沿海洋重防腐涂料的發(fā)展是為國家海洋產業(yè)發(fā)展總體戰(zhàn)略服務，也是我國由近海走向深海成為海洋大國必不可少的組成部分。近5年來，盡管全球金融危機和經濟衰退對造船、集裝箱、海運行業(yè)造成一定沖擊，相應地，涂料行業(yè)也受到負面影響。但是，“十二五”沿海諸省從遼寧、山東、江蘇至浙江、福建和廣東、廣西皆出臺了發(fā)展海洋經濟的宏偉計劃，涵蓋海洋運輸包括造船、集裝箱、港口碼頭等基礎設施，海洋捕撈和海水養(yǎng)殖產業(yè)，海洋資源開
2022-02-09 changyuan
隨著我國油氣管道鋪設里程的逐年激增，管道泄漏事故發(fā)生的頻率呈現遞增趨勢。為確保管道服役安全，國家頒布了《石油天然氣管道保護法》、《安全生產法》和《環(huán)境保護法》修訂版以及《特種設備安全法》等，以對管道管理提出要求，長輸管道完整性管理也隨之受到越來越多的重視，成為保障安全生產、提升管理水平和降本增效的重要措施。長輸管道完整性管理是管道管理者針對不斷變化的管道服役影響因素，對管道面臨的風險因素進行識別
2022-02-07 changyuan
摘要: 在我國經濟水平快速提升的背景下,海洋工程結構與船舶制造技術也得到了發(fā)展,因為海洋工程有著高產出、高附加值、高風險以及高投入等特征,在這一基礎上需要保障建設的安全性與可靠性。海洋工程結構與船舶材料基本上都是金屬材料,因此,需要在海洋環(huán)境中積極做好防腐蝕工作。本文主要分析當前我國海洋工程結構與船舶腐蝕問題的現狀,并進一步闡述海洋工程結構與船舶防腐的趨勢與相關措施。關鍵詞: 海洋工程 工程結構
2022-01-27 changyuan
導讀：大型儲罐在使用中受承載物料量的變化而發(fā)生受力狀態(tài)變化，尤其在其罐底板角焊縫受到的影響更大，容易產生疲勞裂紋。因此必須經常對其進行跟蹤檢測，以免發(fā)生生產事故。儲罐底板角焊縫的無損檢測方法由于結構的限制，常用滲透檢測。而在對大型儲罐罐底板與壁板的角焊縫進行滲透檢測時，因其受力、結構以及表面光潔程度的影響，需要注意一些操作要點，以保證檢測結果的準確性。所以本文先簡要談談大型儲罐底板與壁板角焊縫的受
2022-01-25 changyuan
